在浇注钻孔桩过程中，经常出现因混凝土离析，黏聚性不良导致浇注导管堵管：在浇注承台、系梁等结构过程中，常常因混凝土流动性过大（离析、泌水），对模板形成较饺大的侧压力，易造成木质模板“跑模”。
离 析可定义为新拌混凝土中各组分发生分离导致其分布不再均匀。离析有两种形式：第一种是砂浆从混凝土整体离出来，这种情况下是干的混凝土拌合物所具有的；第二种是泌水，是湿的混凝土拌合物特征。泌水是混凝土在浇注和振捣以后、凝结之前，在表层上出现水份的现象，泌水于在较重的固体组分沉降时，组成材料的保水能力不强，致拌合水处于分散状态所引起的。浮浆是与泌水一起发生在一表面的现象，其原因是在混凝业内部通道里上浮的水中带有极细的水泥颗粒，粉砂和黏土（粗骨料中的杂质），在表面沉积成一层稀浆。
离析与泌水的原因分析
造成预拌混凝土泌水、离析的原因有很多，经常会出现以下几种原因： (1)混凝土流动性、稠度不合适造成的，生产时可以通过稍微加减单位用水量来改善； (2)河砂等细骨料中，含水量波动较大，未能及时测试河砂的含水量。含水量过大，砂中的水处于过饱和状态，当混凝土拌合物在搅拌机中搅拌时，砂子表层毛细管中的水不能及时的释放出来，导致施工配合比中单位用水量过大； (3)细骨料（河砂）级配不良，或河砂中石子含量大，造成施工配合比中的砂率过低； (4)粗骨料（碎石、卵石等）级配不符合规范要求，粒径太大或者太小的粗骨料数量过多； (5)砂石含泥量过大将使水泥浆同骨料的粘结力降低，水泥浆对骨料的包裹能力下降，导致与骨料的分离； (6)粉煤灰等矿物外加剂的粒度分布或活性不符合规范要求，需水量降低； (7)浇筑、振捣方法不当等。
预拌混凝土在施工中经常会出现坍落度损失较大现象，导致混凝土运输车到工地现场后，混凝土拌卞物很难从运输车中卸出来，导致工程结构无法进行正常的浇筑，延误工期。
坍落度损失是指新拌混凝土中游离水，一部分参加水泥水化形成钙矾石和水化硅酸钙箏水化产物，一部分吸附于水化产物表面，其余大部分蒸发而消失，混凝土拌合物逐渐变稠、凝结。在施工中，如果说某一种混凝土有坍落度损失，通常是指一种发生很快而又特别大的坍落度损失，超出一般可以预期，并非正常的情况。
早龄期大体积混凝土裂缝
在现场施工过程中，现浇混凝土几个箱室的箱梁顶板、腹板，承台等大体积混凝土，在浇筑两天后往往出现较大、明显的裂纹，导致严重的工程质量问题。
裂缝分类
失水裂缝。混凝土在塑性阶段，混凝土中绝大部分水以自由水形式存在，若此时受到环境温度、大风、和水泥水化速度过快等因素影响，自由水尤会大量蒸发或消失，失水会使混凝土产生收缩应力，如果失水速率超过实际的泌水速率，就会使由于强度增长产生的抗拉能力低于这种收缩应力，从而引发裂缝的产生。
温度裂缝。和其他材料一样，热胀冷缩是混凝土的一个基本特性。温度降低时，混凝土中会产生收缩应力，当这种收缩应力超过了混凝土的抗拉能力时，就会产生温度裂缝。
干缩裂缝。混凝土在高温和干燥等因素的影响下，水泥水化分子中的化学结合水就会散失，从而产生收缩，收缩对混凝土表面产生的拉应力超过了混凝土抗拉能力时就有可能产生裂缝。
在混凝土施工过程中，除以上问题经常出现外，有时新拌混凝土还会出现“假凝”问题，可以通过延长搅拊间，或加入适当的外加剂加以解决，。为了使预拌混凝土具有适宜的和易性，从而保证混凝土的施工质量以及是凝土结构良好的耐久性，在混凝土拌合站平时还应注意一些事项。通过了解混凝土在施工中出现的问题，对于控制施量具有重要意义。
